Unité de pompage de faisceau de moteur à moteur électrique

Modèle NO: TM-001 Vitesse d'utilisation: Réglage de la vitesse Structure magnétique: aimant permanent Structure: Compact Structure Ventilation: Type de protection Marque: Tianan Electric Couple nominal: 53000 Nm Efficacité nominale: 95% Hausse de la température: 40 K Longueur du noyau: 720 mm Spécification : 33kW Application: industrielle, unité de pompage de faisceau Mode de fonctionnement: Fonction moteur électrique: Conduite Nombre de pôles: Certification triphasée: CCC, ISO9001 Puissance nominale: 33kW Vitesse nominale: 6 tours / minute (0 ~ 6 tr / min CVT) Courant nominal: 65 A Le diamètre extérieur du noyau: 990 mm Marque déposée: Tianan Electric Origine: Zhejiang Ningbo Unité de pompage à faisceau électrique à moteur direct

1 et période; mécanisme de travail
L'unité de pompage directe à faisceau de mécanisme de travail est: utilisant un complexe de moteur à aimant permanent à couple élevé à faible vitesse, pour remplacer le moteur principal d'origine, les courroies et la boîte de réduction, l'unité de pompage et la période de transmission directe;

2 et période; Caractéristiques du lecteur
Unité de pompage de faisceau magnétique à entraînement direct uniquement moteur composite entraînant une partie et une période tournantes; La température de refroidissement naturelle ne dépasse pas 40K, garantit effectivement un fonctionnement stable à long terme du moteur et de la période; Le couple du rotor est transmis sans contact, il n'y a pas d'usure mécanique, ni de lubrification ni de période;
La faible vitesse du rotor, les roulements à rouleaux cylindriques, la capacité de charge radiale élevée, l'espérance de vie est supérieure à la boîte mécanique et à la période;
Sans modifier l'infrastructure existante au même volume et les spécifications de couple de la boîte de réduction, de manière équitable, la transformation de l'entraînement direct de l'unité de pompage traditionnelle du faisceau peut être directement sous les spécifications de conception d'origine de la boîte de réduction et de la base du moteur de la broche directement l'installation et la période du siège primordia; Exécuter lisse, calme et période;

3 et période; Les caractéristiques de l'appareil:
>> 3 et période; 1 sans entretien
La conception et le temps de fabrication de l'appareil, tiennent pleinement compte de l'avantage total du pompage existant et apprennent à être inférieurs à l'optimisation et à la période optimales de pompage; Le pompage n'aurait pas d'accidents en raison du remplacement de la ceinture, de l'ajustement des accidents vasculaires cérébraux causés par l'amélioration et la période; Une série de problèmes de maintenance éliminant les déversements d'huile de la boîte de vitesses, la maintenance et ainsi de suite; Par conséquent, le dispositif est une révolution dans l'industrie pétrolière et la période;
>> 3 et période; 2 vitesse de coupe faible peut être réglée en continu
Vitesse de sortie du moteur à entraînement direct et lpar; 0 à 10 & rpar; Entre r & sol; Min, vitesse en continu et période; RMS réservation décimale et période;
>> 3 et période; 3 Taux global d'économie d'énergie
Les puits standard de la Commission nationale de certification pour l'accréditation de l'agence de surveillance de l'énergie de comptage ont publié le «rapport d'essai d'économie d'énergie», compte tenu du taux global d'économie d'énergie de 16 et de la période; 53 & percnt; & period;
>> 3 et période; 4 Efficacité moyenne du système
Les puits normaux moyens d'efficacité du système par la Commission nationale de certification pour la certification de l'agence de surveillance de l'énergie de comptage ont publié le «rapport d'essai d'économie d'énergie» en raison de l'augmentation de 3 et de la période, de 19 points de pourcentage et de la période;
>> 3 et période; 5 mécanisme de freinage
Mécanisme et période de freinage montés sur l'arbre de sortie du moteur à entraînement direct; Assurez-vous le réglage des paramètres de sécurité lors de l'utilisation et de la période;
>> 3 et période; 6 Overs
Lors du pompage des opérations de réglage des paramètres, le moteur d'entraînement direct à un état de pivotement, la sortie du moteur à entraînement direct de la force de freinage est supérieure au couple et à la période du moteur;
>> 3 et période; 7 Installation facile
Le moteur d'entraînement direct est directement connecté à l'arbre de sortie de la manivelle, à la base et aux boulons de fixation du cylindre et à la période; Facile à installer et période;

4 et période; Unité de pompage de faisceau de transmission directe avancée:
>> 4 et période; 1 Avancé unique au monde que le système d'entraînement à moteur à aimant permanent qui n'utilise pas de capteur de position, prolonge la durée de vie du moteur, réduit les points d'échec et la période; Réduire les pièces et les périodes complexes du moteur;
>> 4 et période; 2 Le lecteur utilise le système d'exploitation et la période exclusifs de l'entreprise; Le système d'exploitation dispose de nombreuses améliorations et de l'espace d'extension, et des équipements compatibles avec tous les champs intelligents, tels que: contrôle total, fonctionnement à distance et surveillance et période;
>> 4 et période; 3 L'appareil de surcharge ayant un réglage automatique de la plage de sortie de couple, un courant à faible charge ou sans charge est automatiquement réduit pour arrêter l'alimentation, de manière à obtenir un maximum d'économie d'énergie et une période;
>> 4 et période; 4 L'appareil est équipé d'une interface d'unité de rétroaction qui peut être causée par un réseau et une période de rétroaction d'équilibrage de puissance excessifs;

Origin & Enhanced Compare

Item	Origin	Enhanced	Result
BPU Type	Type #8	Type #8
Drive Device	Double Efficientcy ES Electrical   Motor + Belt + Gear Box	PMEM
Sytem Efficiency	10.72%	13.35%	↑ 25.5%
Ave Current	25.9A	11.8A	↓ 54.4%
100 -ton- level on load consumption	2.47kw  h/100mt	2.0kw  h/100mt	saving 19.0%
100 -ton level- off load consumption	5.31kw h/100mt	1.52kw  h/100mt	saving 68.0%
		General Saving	22.1%

Spécifications techniques du moteur

Type	37#	53#
Rated power	23kW	33kW
Rated Torque	37000 Nm	53000 Nm
Rated speed	6 rpm (0~6 rpm CVT)
Rated efficiency	94%	95%
Rated current	50 A	65 A
Temperature Rise	40 K
The outer diameter of the core	990 mm
Core length	510 mm		720 mm

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